| V型球閥在減溫減壓系統中的應用 |
| 點擊量：發布時間：2016/1/22 10:05:21 |
| V型球閥在減溫減壓系統中的應用 |
| 上海雙旭電子有限公司 |
V型球閥在高溫高壓差、負荷變化大的工況取代雙座調節閥的應用。與雙座調節閥相比，V型球閥具有可調范圍大、克服壓差高、耐高溫性能好等優點，消除了安全隱患.
1、該系統工藝負荷變化較大，該系統調節閥前壓力2.5～3.8MPa，閥后壓力為0.2～0.4MPa，蒸汽流量5～30t。造成工藝負荷變化大的原因主要有以下兩點：
①汽輪機的開停。若汽輪機運行，則汽輪機的抽汽直接送往閥后，調節閥需減小開度，否則需增大開度。
②新系統的3.8MPa蒸汽的送停。若送來3.8MPa蒸汽，則調節閥需減小開度，否則需增大開度。
2、存在的問題該調節系統中關鍵部件是調節閥，通過控制調節閥的開度調節閥后系統壓力。我們原來采用雙座調節閥，無3.8MPa蒸汽時，調節系統運行穩定；增加3.8MPa蒸汽后，加上汽輪機的開停，原調節閥已不能滿足使用要求，具體表現在：
①閥內泄漏量大，關閉不嚴，致使調節閥工作在小開度，調節特性不好。
②閥體振動大，噪聲高。
③閥內流體流速高，長期沖蝕閥芯，閥桿上下振動劇烈，致使閥桿與閥芯處斷開，直接導致蒸汽無法通過調節閥。
3、V型球閥的應用為了徹底解決以上問題，我們分析了工藝情況及各類調節閥的特點，最后決定用V型球閥取代原雙座 調節閥。雙座調節閥不適應在上述種情況下使用，是因為流路復雜，流動阻力大，可調范圍小；閥桿上下運動，閥芯穩定性差，振動大。V型球閥比直行程閥具有極大優點，這些優點是由V型球閥的結構決定的。V型球閥的閥芯在結構上采用偏心結構，除了關閉位置外，芯座不接觸其余位置，減少了磨損，閥芯一旦打開就脫開閥座，降低了工作扭矩。同時閥芯上獨有的V型開口可很好保證閥在小開度的調節性能，解決了直行程閥在小開度工作特性不好的難題。V型球閥的流路簡單，為單直通式，流動阻力小，可調范圍大，流開型閥門壓力恢復系數高于雙座閥，更適用于發生空化的情況。V型球閥的閥芯、閥桿運動方式為轉動，和直線運動的閥相比，可克服壓差大，是直行程閥的2.5～10倍。在解決高溫問題時，V型球閥采用剛柔結合的彈性硬密封解決高溫下膨脹導致的芯座抱、卡問題，同時采用高溫耐磨填料保證閥桿在高溫下密封的可靠性。
4、運行情況經過一年多時間的運行證明，V型球閥調節響應快，控制的流量范圍寬，基本沒有振動，噪音也顯著減小，消除了系統中存在的隱患。 |
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